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石家庄地铁2号线首条区间隧道贯通

2017-11-26 19:43
来源: 河北商网
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11月26日上午11:16,随着盾构机巨大的刀盘从西古城站盾构接收井破土而出,标志着中铁十局负责施工的石家庄地铁2号线铁道大学站-西古城站区间左线盾构顺利接收,石家庄地铁2号线首条盾构隧道贯通。

 
 

铁道大学站-西古城站区间左线长437.5米,全部采用盾构法施工,埋深9.2至10.1米,盾构机在掘进过程中主要穿越粉细砂、黄土状粉质粘土、黄土状粉土及中粗砂,盾构区间隧道在胜利北大街城市主干道下,地面交通量大,下穿各类城市生活管线,其中区间在YK37+087.669处垂直下穿DN1500D电力管为本段Ⅱ级风险,工期紧凑,施工风险较大。“胜利号”盾构机于2017年9月8日从铁道大学站始发,累计完成365环的施工。

 
 

中铁十局全体参建员工充分发扬“全面工作争第一”精神,科学预判、精心组织,采取一系列切实可行的措施确保工程按期贯通,实现区间零预警,出洞零偏差,管片错台零超限。一是全面确保安全生产,推行“安全预想”制度,坚持每日预判次日施工安全风险和防范管控措施,有效加强安全风险预控,盾构机穿越风险源前,制定专项施工技术方案,确保安全无误。二是严格确保工程质量,成立盾构区间管片拼装“样板工序”质量控制小组,采取“三检制”(自检、互检、专检)对管片进场、拼装、验收等全过程进行24小时不间断盯控,以“实名”连带责任制与“管片三次复紧”法确保管片拼装质量。三是高度重视施工测量监测工作,与设计、第三方监测、第三方测量等单位密切联系,保证测量数据准确无误,不出现任何偏差,选择合适的掘进参数和模式,控制好地表、管线沉降。四是确保盾构接收前各项主要工作完备,通过了建设、投资、设计、测量、监测、勘察、监理等相关单位的联合验收,提前具备盾构接收条件。五是充分发挥党员先锋队及青年突击队的积极作用,齐抓质量,共保安全,以党建促工程建设,保障盾构施工顺利进行。

 

中铁十局管理人员全程盯控

 

中铁十局盾构负责人接受媒体采访

 

此次隧道顺利贯通,将为后续设备施工创造条件,进一步推力石家庄地铁2号线工程建设。

 
 

中铁十局盾构负责人接受媒体采访

 

此次隧道顺利贯通,将为后续设备施工创造条件,进一步推力石家庄地铁2号线工程建设。

 
 
 

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( 编辑: 刘胜利 ) 【字号: 】【打印】【关闭